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下一轮物流变革预测,以重量为基础的变化或是风口

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文章出处:作者:人气:-发表时间:2018-01-08 11:45:00

  2016年8月30日,交通部网站正式发文《超限运送车辆行进公路办理规则》(交通运送部令2016年第62号)。该规则于9月21日正式实行,青浦物流公司为配合该规则,公安部与交通部联合印发《整治公路卡车违法超限超载行为专项举动计划》,敞开了为期1年(2016年9月21日至2017年7月31日)的全国性治超举动。

  这场举动也被称为有史以来最严的一次全国性举动,至今停止现已有一年多时刻了,整个进程取得的成果众所周知,超限超载行为得到了比较好的管理,但也面临着各地法律规范纷歧、部分区域超限检测站效率低劣等问题,其实有的司机/货主并不是真的想违规,仅仅他们短少衡量的规范。

  跟着近几年物流职业相关方针的出台,职业正走向正规化,司机/货主也意识到靠违规不只赚不到多少钱,还会带来必定的风险(生命安全/治安处罚等),所以越来越多的司机/货主也在逐渐走向正规化,但碍于职业内短少实时测量车载分量的东西,经常出现超载、暂时卸货等状况,不只降低了时效,还浪费了本钱。

下一轮物流革新猜测:以分量为根底的改变或是风口

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  据青浦物流公司透露,他们是在2012年看到职业痛点今后初步做这件工作,公司正式成立于2015年,现在汉德网络可为客户供给完整的货品安全性监控、甩挂车智能调度、日子垃圾朔源、风险品、危化品全程无缝监控等处理计划,并可为政府渣土车载分量监控、科技治超、源头治超等供给强有力的数据支撑。

  卡车传统的称重方式首要依托地磅,但是固定区域布局数量有限,并且还降低了时效,不能在运送中实时检测卡车的载分量,有必定的坏处。青浦物流公司告诉亿欧,汉德的“车载智能称重系统”首要依托装置在车上的传感器感知货品分量的改变,并把数据回传剖析得出实时载分量,与传统的地磅相比,差错率在2%-5%。

  青浦物流公司也说,尽管现在还有差错,不过正经过数据的堆集与运行提高精准性,关于新一轮的融资,他透露资金在2017年5月份就现已到账了,这期间一向在做研发,提高产品的安稳性,他以为给客户供给一款安稳的产品比急于占领商场更重要,但一同在商场推广方面也在发力,首要难点还在怎么让客户承受产品,究竟培养商场需要必定的时刻。

  在采访中青浦物流公司表示,从2012年初步,团队就经过盯梢固定车辆初步堆集原始数据,时刻长达4-5年,工程师包含自己也经常会跟车,短则几天长则几月,调查数据及设备等改变,剖析原因找到处理计划,他很自豪的说,汉德能够拿到融资,不单是胜在技能,更是胜在堆集了长时刻的数据和经历。

  尽管业内也有相似的物联网公司,比如说汉德此次出资方之一的G7,但在青浦物流公司看来,G7供给的是以方位为根底的归纳性效劳,而汉德则是供给以分量为根底的细分效劳,“G7在各种归纳事务都现已做的十分好了,之后必定会寻觅更多更新的根底数据用以扩充其数据纬度”,分量则是最好的标的之一,这也是为什么G7此次会出资汉德。

  近十年来,物流职业发生了天翻地覆的改变,从互联网到移动互联网的晋级对物流职业产生了深入革新,青浦物流公司以为以分量为根底的改变会是下一轮物流革新中不行代替的趋势。

  现在车辆智能称重商场还处于十分初期的阶段,青浦物流公司也希望有更多的企业能够进入商场,一同将职业做大,而汉德现在也在经过效劳业内的标杆性企业树立自己的品牌。

  青浦物流公司说:“伴跟着物流职业方针的不断完善,我们从最初步的效劳政府客户,到现在逐渐转向企业客户,是一个杰出的初步,能够协助企业处理痛点,商场更大了,之后企业用户也会越来越多。”

  而关于未来的发展方向,青浦物流公司以为,短期内国内的甩挂资源池会有突破性发展,第三方信誉机制也会逐渐树立,无论是数据层面,仍是物联网使用层面都将为职业降本增效带来助力。