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物流货运公司推荐好文:无人驾驶应从物流卡车开始

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文章出处:作者:人气:-发表时间:2018-04-13 15:00:00

     物流货运公司获悉,中国自动驾驶行业正在打造中国速度,越来越多的车辆类型已经加入到自动驾驶汽车的大家庭中。继跑上五环的百度无人车、在雄安新区实力展现的智能扫地机之后,自动驾驶卡车也成为市场希望的宠儿。

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  “百度无人车上五环”曾引起全民关注,相比较而言,自动驾驶卡车、物流用车等商用车辆的落地场景更具发展潜力。

  2018年央视春节联欢晚会上,百余辆百度无人车集中亮相,在港珠澳大桥上开跑,并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑等高难动作。无人车队内包括百度与比亚迪合作打造的无人驾驶新能源乘用车,与金龙客车合作打造的全国首款无人驾驶微循环巴士,与智行者科技合作打造的无人驾驶扫路机和无人驾驶物流车等。据了解,百度与金龙客车研发的无人驾驶微循环巴士将于2018年量产,与江淮汽车、北汽和奇瑞合作的无人驾驶车辆也将在2019年和2020年陆续推出量产车型。此前,福田汽车也与百度签订战略合作协议,合作的主要内容是无人驾驶超级卡车和车联网技术。

  物流货运公司了解到,与百度高调设置智能驾驶事业群相比,阿里巴巴和腾讯的表现要低调得多。今年1月,在国际最大自动驾驶计算机视觉算法集KITTI中,阿里巴巴一举囊括三项道路场景分割任务第一。但阿里巴巴却否认“进军自动驾驶业务”,称“自动驾驶技术只是基础科研的一部分,做技术研究不意味业务布局。”但背地里阿里巴巴与汽车企业的合作早已展开。早在2016年,上汽集团就与阿里巴巴合作开发智能网联汽车,令搭载智能操作系统的互联网汽车荣威RX5正式亮相。此外,杭州市即将上线自动驾驶测试道路,测试地点距离阿里巴巴西溪园区的直线距离最短仅为1.4公里。还有消息称,阿里巴巴已在内部设置自动驾驶部门。

  腾讯在自动驾驶领域的布局更为低调。前不久,腾讯自动驾驶测试车曾出现在北京西北四环。腾讯无人测试车由白色长城SUV改装,车顶搭载Velodyne 64线激光雷达,车尾安装一个形似激光雷达的传感器,车身周围还装载了相机、毫米波雷达等传感器。

  虽然无人驾驶技术在蓬勃发展,资本和厂家态度也比较乐观,但不断爆发的安全事件又为无人驾驶技术的快速落地蒙上一层阴影。现在,丰田、英伟达等多家进军自动驾驶测试业务的相关企业已宣布暂停自动驾驶汽车路测。

  最近一段时间,北京、上海、重庆等地陆续开放自动驾驶汽车上路实测,对于测试期间的交通事故,北京方面明确表示,测试单位必须购买交通事故责任保险或赔偿保函,事故按照现行规定处理,并由测试驾驶员承担相关法律责任。上海的开放道路测试区周围则放置了提醒告知的标志,告知其他汽车驾驶员这段范围是测试路段,以减少最低损失。

  物流货运公司认为,就连一直表示“自动驾驶比人类驾驶更安全”的百度创始人李彦宏也透露,应避免“无人”驾驶汽车被黑客攻击、关键数据被控制而导致的巨大风险。在希望无人驾驶技术落地的同时,企业更应加强研发水平和风险控制能力,只有解决了技术难题,才能让自动驾驶迎来更好的发展。业内表示,先从物流业卡车开始,或许是最为合适的起点。
 

 

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