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松江物流公司推荐阅读:中国物流快递需总部与网点并重

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文章出处:作者:人气:-发表时间:2018-02-11 09:45:00

      松江物流公司获悉,2017年,中国物流快递业完成了401亿件业务量,连续4年稳居世界第一。2018年新年开始,德邦正式在上交所挂牌上市,至此,国内7家主要品牌物流快递企业全部登陆资本市场。

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  总部与末端网点发展不平衡,是个长期存在的问题。末端网点负责人普遍反映,“去年3件快件的利润加起来勉强和前几年一件的利润差不多”,单纯依靠物流快递业务获得的利润已极其微薄。上市公司财报上数以亿计的营收对网点加盟商来说是一个大的挑战,如何让网点生存下去才是需要面对的问题。

  末端服务能力未能与总部发展同步提升,导致一些隐藏的矛盾开始出现。随着城市治理新要求的出现,原本就经营不易的城市物流快递基层网点又要面临额外的压力——网点难安家。特别是部分大城市受规划调整和“邻避效应”等条件影响,市内物流快递网点越来越少,很多网点都往外搬迁,物流快递员投递距离从原来的两三公里扩大到十几公里,大大增加了投递难度。与此同时,中端网络能力水平提高了,快件的中转速度越来越快,但这并不等于快件到达用户手里的时间越来越短,反倒使网点在末端网络中的压力越来越大。自动分拣设备可以高效率地每小时处理数以万计的快件,但最终还要靠网点里的物流快递员一件一件配送。

  上市后,为了完成承诺业绩,物流快递企业必须保证网络有足够良好的运输和中转能力。因此,物流快递企业干线运输网络和大型分拨处理中心的转型升级在过去几年持续进行,成效明显。而基层网点所处的末端网络,虽然一直是制约物流快递服务水平提升的突出问题,却没有受到和中端网络同样的重视。

  松江物流公司了解到,在资本助力下,中国物流快递业盛况空前:从“劳动密集型”向“技术密集型”转型,自动分拣设备、智能机器人等“黑科技”接连出现。然而,与物流快递企业总部一派欣欣向荣的景象相比,一些基层网点却面临巨大经营压力,甚至呈现“总部像欧洲,网点像非洲”的特殊景象。

  基层网点与总部间发展的不平衡问题该怎么解决?

  松江物流公司认为,一方面,不能只靠总部对网点进行外在“输血”,解决同质化竞争问题、推出差异化产品才是基层网点摆脱“微利化”、“无利化”、“亏损化”的有效办法。同时,智能柜、驿站、城市第三方代派等方式也是未来化解末端配送难题的方法。

  另一方面,总部的责任要进一步加强,末端服务能力的提升不能只靠加盟商,总部要有角色担当。今年的全国邮政管理工作会议也提出,要进一步落实总部企业的主体责任,治理“加而不盟、连而不锁”。

  今天的中国物流快递业正在告别“铺摊子”,开始“上台阶”。物流快递企业核心竞争力正在由“拼量”转向“提质”,管理模式也应当相应地由粗放型转向精细型。转型期间,摩擦、阵痛不可避免,只有直面问题,才能取得更好的发展。