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电商快递之争背后是数据图谋吗?

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文章出处:作者:人气:-发表时间:2017-08-07 11:45:00

  日前,京东发布公告称调整了渠道协作快递名单,从7月31日起将天天快递和百世汇通快递停用,理由是“综合效劳质量较差,违背渠道规矩”。不过,天天快递却不附和上述停用理由,以为背面的原因牵涉到大股东苏宁和京东的竞赛联系。京东方面否认了上述说法。有分析师以为,京东和苏宁的竞赛是两家的用户数据之争,京东忧虑天天快递将用户数据走漏给大股东苏宁。也有分析师以为,京东此举是为物流子集团上市做准备,期望商户能够运用自己的快递效劳。

  拉黑对快递企业影响不大

  京东拉黑天天快递、百世汇通后,两边因此而暂停协作,对渠道方和青浦仓库配送公司影响大吗?答案是否定的。北京青年报记者了解到,京东现在在自营产品配送方面简直悉数运用自有物流系统,而接入其他快递企业的主要是第三方商户订单渠道。据了解,京东快递数量在圆通速递快递总量中的占比仅为2%左右。电商战略分析师李成东表明,天天快递要比圆通小得多,估量也就5万单左右,不超越10万单。天天快递此前发表的数据为一天订单量500万单,京东渠道的订单占比也就1%-2%左右。

  李成东以为,即使是京东与苏宁之争,那这种竞赛也是十分正常的,渠道是有权力挑选运用哪家快递作为协作商的。“京东物流配送体会口碑载道,苏宁云商也有自己的敞开渠道事务,接入京东的物流效劳了吗?阿里菜鸟也是坚决不会让京东物流接入菜鸟系统,效劳淘宝天猫的商家和用户。”

  实际上,苏宁不只没有接入京东物流,连天天快递也并没有启用。

  苏宁和京东经过快递公司进行数据之争?

  有分析师以为,京东防止商户运用天天快递,根本原因在于用户数据安全问题。电商分析师李成东表明,“京东拉黑天天快递,其根本原因仍是在于天天快递在1月份被苏宁云商旗下物流子公司以42.5亿全资收买后,又被归入菜鸟物流系统。京东必定不愿意,今天用户买了一瓶海飞丝洗发水,过两天用户就收到苏宁发来的清扬洗发水的促销广告信息。京东不行能把自己的用户数据信息供给给直接竞赛对手苏宁和阿里。”

  京东表明,渠道会引荐商家运用评分较高、投诉率较低的快递企业,以确保物流体会。不过,北青报记者了解到,任何电商渠道商户终究的挑选权仍是在于商家,商家能够依据需求自行挑选快递公司发货。比方曾有消费者在淘宝下单后,收到京东快递送来的货品,尽管青浦仓库配送并不在淘宝物流系统内,但渠道并不能强制商户挑选或放弃某家青浦仓库配送公司,而只能进行引荐。

  快递物流咨询网首席顾问徐勇对北青报记者表明,实际上用户数据一般都把握在发货商家和渠道手中,快递公司把握的数据有限。其间最有价值的应该是客户信息,包含用户姓名、电话、地址等,别的消费信息只要在运单上显现产品名称的时分才会被快递公司知晓。也就是说,如果第三方商家在运单上清晰写明晰用户信息和购物明细,那在这种情况下是会走漏消费者的要害购物信息的。

  不过,京东方面则表明此次事情无关用户数据,“渠道暂停协作的现在仅有天天快递和百世汇通,但我们会坚持末位筛选、去芜存菁的原则,以用户满意度为唯一规范来挑选协作伙伴,一起我们也支撑各大快递企业不断提高物流效劳水平,为消费者发明最好的体会。”

  尽管京东方面表明只暂停了与天天快递和百世汇通的协作,不过圆通也对此事做出了回应,称获悉圆通速递不在京东给渠道卖家引荐的名单之列,并泄漏,此前京东曾要求圆通于2017年3月3日起对接京东电子面单系统,将京东渠道商户所运用的快递面单一致替换成京东电子面单。不过,圆通方面并未承受该要求,此事导致京东渠道商户无法持续运用圆通电子面单发货。可见,圆通并非由于效劳问题被京东拉黑,而是由于面单一致性问题。徐勇表明,一致面单最主要的是品牌运用的问题,京东期望凭借面单的一致来打造品牌形象。

  菜鸟和顺丰曾因数据问题互怼

  不管此次“拉黑”的真实原因何在,快递业和渠道方之间确实发生过数据问题。本年6月初,在菜鸟物流和顺丰之间就曾发生过因“数据之争”而引起的快递企业和渠道之间的掐架,两家都以为对方侵犯了自己的数据安全,并以此为由暂停了与对方的协作。

  顺丰其时称,2016年起,丰巢(由顺丰等公司投资创立的智能快递柜)与菜鸟开端协作,菜鸟供给消费者手机号信息给丰巢,丰巢反馈快递收支柜信息、丰巢网点推送等相关快递柜物流信息给菜鸟;不过,本年3、4月续约的过程中,菜鸟方面提出一切快递柜信息的触发有必要经过菜鸟裹裹,丰巢取件码信息需求无条件给到菜鸟,丰巢回来一切包裹信息给菜鸟(包含非淘系订单)。菜鸟方面则辩驳称,从未要求顺丰供给非淘系数据,反而是在曩昔的协作中,顺丰很多查询和运用丰巢当中非顺丰的数据,远远超出了正常运用范围。结合顺丰和丰巢此前暴露出的屡次信息安全事情,我们忧虑这会进一步带来信息走漏和数据乱用的危险。尽管两边各不相谋,但该事情引发了国家邮政局的重视,并约谈了两边负责人,终究在国家邮政局的促成下,两边康复了协作联系。

  实际上,顺丰在淘宝中的事务占比十分有限,主要集中在生鲜品类。但二者的“掐架” 从微观视点来讲,是快递业和电商业之间的竞赛。此次京东与几家快递公司的协作从某种视点来说也是快递业与电商业之间的一种协作与竞赛的结果。

  京东期望借此回收物流自己做?

  不过,与菜鸟不同,京东并不只仅是一家电商渠道。京东不只具有自有的物流系统,并且其物流系统是京东的一张“主力”。

  本年4月,京东将物流事务独立运营,宣告成立京东物流子集团,目标是5年后年收入规划过千亿。现在,京东物流具有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络,在全国范围内具有256个大型仓库、6906个配送站和自提点,现已运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”,京东自营配送覆盖了全国98%的人口。

  和其他青浦仓库配送公司不同,京东物流不做C2C事务,但向全社会商家敞开,针对不同职业的供应链特性和差异,在仓配一体的物流效劳中,供给不同的解决方案。比方在3C职业有针对高值、系列号的详尽管理系统,在大件的解决方案中,侧重供给大家电、家居家装、运动健身等产品仓、配、安一体化的效劳,在冷链物流上供给全程温控的多温层冷链物流产品,对蔬菜水果、海鲜、冷冻等生鲜食品开通了优先配载权以及绿色通道等。一起,京东物流还供给规范的京东快递效劳以及免费上门接货等效劳。

  在京东物流独立后,关于京东物流独立上市的猜测就一向存在着。京东集团对此一向模棱两可。不过,此次京东高规范挑选协作的物流公司,徐勇表明,“最重要的原因是京东的物流要成绩,要上市。”他表明,京东借此回收第三方商户的快递协作自己做,期望京东渠道的商家尽量运用京东物流。

  不过李成东则表明,京东物流因其价格不具有优势,可能不会作为商家的挑选。“天天快递的价格十分低,没有了天天,商家仍是会选申通、韵达,还轮不到京东物流。”

 

  来自国家邮政局的数据显现,2017年上半年,全国快递效劳企业事务量累计完结173.2亿件,同比增加30.7%;事务收入累计完结2181.2亿元,同比增加27.2%。快递职业不断增加的态势令京东和其他快递公司不断抢夺这块“大蛋糕”的比例,渠道和用户都有投票的权力。